路線バス前面展望撮影と、座席取り

前面展望撮影で、一番頭の痛い問題の一つが座席取りです。

ご存知のように、路線バスで正面の展望がまともに撮影できるのは、左側一番前の1席だけ。
ノンステップバスとかでは、高く隆起したタイヤスペースの上に目立つ形で乗っかっていて、座りにくいです。

座る姿が車内で思い切り目立つことから、「オタ席」とか言って、座る人は恥ずかしい人だとか、子供っぽいとか揶揄されています。

まあ、そうした評価は開き直って諦めるとして、困るのは、この席がバス１台に付き、１席しか存在しない希少な席で、かつ、子どもたちや高齢者に人気があるということです。

前面展望を撮影するには、この最前面席にどうしても座らないといけません。しかし、座るのに熾烈な競争をしないと座れないことが多いです。

都市部とか、普段から乗客が多い路線だと、発車する20分前とかに出かけるともう既に数人の先客がいることも珍しくありません。その後ろに並んで、発車5分前にバスが来たのでさあ乗ろうとすると、前に並んでいた人の一人が早速最前面席に座ってしまっていて、こちらはもう座れないということが起きることが頻繁です。

こうなると、仕方ないので、バスを1台やり過ごすことになりますが、バスが10分毎に来る頻発路線なら良いですが、30分に一本とかだと、夏とか冬とか、酷暑や酷寒の中で前のバスの待ち時間と合わせて1時間近く長時間待つことになってとても辛い思いをします。

このため、筆者とかは、本数が少なめでどうしても撮影したい路線の場合は、早めに30分以上前に出かけて、前のバスが発車した直後のタイミングで、列の先頭で並ぶようにしています。途中、トイレに行きたくなっても我慢したりしています。はっきり言って辛いです。

路線バス前面展望撮影で、運転士の許可は必要か？

当方の撮影スタンスでの撮影は、いちいち許可を取る必要は無いと考えています。

基本的には、車内を撮影するのが目的ではなく、あくまで車外の展望、車窓の遷移を撮影するのがメインだからです。

これが、運転士さんの姿や、運転設備、車内の座席等の設備、乗客を撮影するのがメインであれば、許可が必要になってくるかと思います。

まあ、車外の風景のみ撮影しているつもりでも、車内音声やアナウンスも一緒に収録されてしまうといえばそうなので、本当の線引きは難しいのかも知れませんが。

路線バス前面展望撮影と、カメラの固定

路線バスは走行中、とにかく良く揺れます。

なので、カメラをそのまま手に持って浮かして撮影すると、映像がグラグラ揺れて見にくくなります。

どこかしらにカメラを固定することで、映像がグラグラすることを防ぐことができます。

一番良いのは、最前面席前方にある、手すりの上に、カメラを載せて、手で押さえつけて、固定することです。

これは、SONY DSC-HX30Vみたいな、底の面積が横長でたっぷりあるデジカメだと、調子よく設定できます。






一方、SONY HDR-GW77Vみたいに縦型の底面積が小さく、据え置きに不安定なタイプのビデオカメラでは苦労することになります。

バスの中には、この手すりが存在しないタイプのがあり、カメラを手で浮かして、映像がユラユラしてしまうのを覚悟で、撮影に臨まざるを得ない場合があります。

あと、手すりですが、分厚い、滑り止めのゴム入りの太い手すりだと、カメラの安定を取りやすく重宝します（神奈中バスでこの場合が多いです）。

ところが、中には、手すりが塗装こそしてあるものの、ほとんど金属の棒そのままという場合があり、カメラが滑ってしまい、固定に大変苦労することになります（小田急バスの新型とか、皆このタイプで困ります）。